Rubrique Mobilité · page 3 sur 6
Nouveaux modèles, autonomie, recharge, prix et constructeurs chinois. Les autonomies annoncées sur le cycle chinois CLTC, optimiste, sont toujours ramenées à un ordre de grandeur WLTP, plus proche de ce qu'on obtient en Europe.
Changan a présenté le Deepal S07 hybride rechargeable en Europe début octobre 2026, à 36 000 euros en Grèce. Le constructeur annonce 100 km en tout électrique, un chiffre à vérifier en usage réel.
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Le directeur général de Renault, François Provost, a annoncé le 5 octobre 2026 un investissement de 10 milliards d'euros sur cinq ans en France. Il le conditionne à la situation sociale et politique.
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CATL a installé 333,0 GWh de batteries entre janvier et août 2026, soit 39,4 % d'un marché mondial de 844,2 GWh, selon SNE Research. Sept fabricants chinois du top 10 totalisent 73,3 %.
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Leclerc propose 0,17 euro le kWh sur ses bornes de 22 kW au 3 octobre 2026, contre 0,18 euro chez Lidl depuis mi-septembre. Ces tarifs concernent la recharge lente en courant alternatif, pas la recharge rapide.
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Volkswagen a ouvert les ventes de l'ID. Aura T6 en Chine début octobre 2026, à partir de 129 900 yuans (environ 17 200 euros). Les autonomies de 540 et 660 km sont mesurées selon le cycle chinois CLTC, nettement plus optimiste que le WLTP européen.
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Tesla a livré 486 532 véhicules au troisième trimestre 2026, soit 2,1 % de moins qu'un an plus tôt mais plus que prévu. BYD a vendu 762 478 voitures particulières 100 % électriques, selon CnEVPost, et conserve la tête pour le deuxième trimestre consécutif.
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Beijing Hyundai a lancé le 29 septembre 2026 l'Ioniq V à partir de 99 900 yuans, environ 13 100 euros. Elle offre une garantie à vie au premier propriétaire et une voiture neuve si la batterie s'enflamme seule.
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Leapmotor a livré un record de 105 656 véhicules en septembre 2026, devant Nio (37 408), Li Auto (31 817) et Xiaomi Auto (plus de 40 000). Le marché chinois des véhicules à énergies nouvelles recule pourtant de 20 % au détail.
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Gotion High-Tech, premier actionnaire Volkswagen, a annoncé fin septembre 2026 à Hefei des avancées sur ses batteries solides Jinshi. Le fabricant vise 400 Wh/kg et 150 dollars le kWh, sans calendrier de série.
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BMW a dévoilé fin septembre 2026 les prix français de la i3, première Série 3 100 % électrique : 59 900 € pour la 40 xDrive (710 km WLTP) et 65 400 € pour la 50 xDrive (jusqu’à 912 km WLTP, valeur provisoire). Malus inclus, la 320 thermique coûte environ 900 € de plus.
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Le département américain des Transports a publié le 28 septembre 2026 la règle finale sur les normes CAFE de consommation : 34,9 mpg à atteindre en 2031, sous le niveau de 2020, et fin des crédits dès l'année-modèle 2028.
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Dacia transformerait son concept Hipster en modèle de série en 2027, selon Autocar cité par Numerama. Le constructeur n'a rien confirmé : sa directrice, Katrin Adt, a répondu « restez à l'écoute ».
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Lynk & Co a lancé le 29 septembre 2026 en Chine le 20, un SUV électrique compact vendu à partir de 118 800 yuans, soit environ 17 620 dollars. La marque revendique 14 663 commandes fermes en une heure.
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Momenta a signé le 24 septembre 2026 un partenariat avec Dongfeng Stellantis Automotive Technology pour développer des systèmes d'aide à la conduite de niveau 3 destinés aux futurs modèles Peugeot et Jeep, avec une commercialisation prévue à partir de 2027.
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La marque chinoise Jetta, coentreprise entre Volkswagen et FAW, a ouvert le 28 septembre 2026 les précommandes de son premier modèle électrique, la M6, à partir de 80 800 yuans. Trois versions annoncent jusqu'à 555 kilomètres d'autonomie en cycle CLTC.
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Nio a annoncé le 27 septembre 2026 la signature d'accords définitifs faisant entrer Geely Holding à hauteur de 30 % du capital de Nio Power, sa filiale d'échange et de recharge de batteries. Geely y apporte 640 millions de yuans en cash et l'intégralité de sa propre activité d'échange de batteries pour flottes commerciales, Yiyi Power.
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Changan Mazda a lancé en Chine le 26 septembre 2026 une version restylée du SUV EZ-60, désormais disponible avec un capteur LiDAR Hesai ATX offrant une détection jusqu'à 250 mètres. Les tarifs s'échelonnent de 119 900 à 172 900 yuans, soit environ 15 400 à 22 200 euros.
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BYD a dévoilé le 27 septembre 2026 la fiche technique de la seconde génération de sa citadine électrique Seagull, qui abandonne la traction avant pour la propulsion arrière et gagne un coffre avant grâce au repositionnement du moteur. La date de lancement et les tarifs restent à confirmer.
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Une Audi A6 Sportback e-tron performance a parcouru 1 338 km sur une seule charge entre le 11 et le 13 septembre 2026, un record homologué par Guinness World Records mais réalisé à seulement 29,7 km/h de moyenne, très loin d'un usage autoroutier réel.
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Le vote des Vingt-Sept sur l'extension du FSD (Supervised) de Tesla à toute l'Union européenne est repoussé à décembre 2026 au plus tôt, la réunion du 6 octobre 2026 ne prévoyant que 25 minutes de discussion sans décision.
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BYD lancera commercialement la Da Han le 13 octobre 2026 en Chine, avec une autonomie CLTC annoncée jusqu'à 1 008 km. Ce chiffre, obtenu selon un cycle d'homologation chinois optimiste, correspondrait plutôt à 700-755 km en cycle européen WLTP.
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Volkswagen Anhui a ouvert le 24 septembre 2026 les précommandes de l'ID. Unyx 09, une berline électrique développée avec Xpeng, à partir de 199 900 yuans (environ 26 000 euros) en Chine.
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Tesla a lancé le 24 septembre 2026 la production en série de son camion électrique Semi, neuf ans après l'avoir présenté en concept. L'entreprise revendique une autonomie de 500 miles (805 km) en version longue portée et une capacité de 50 000 camions par an.
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Le 23 septembre 2026, Denza, marque premium de BYD, a lancé en Chine la berline électrique Z9S, annoncée jusqu'à 1 100 km d'autonomie CLTC et vendue à partir de 255 800 yuans (environ 37 600 dollars). Convertie au cycle européen WLTP, cette autonomie tomberait plutôt autour de 770 à 825 km, et aucune commercialisation en Europe n'est annoncée.
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