Hyundai Ioniq V : garantie à vie et voiture neuve si la batterie s'enflamme

Beijing Hyundai, la coentreprise chinoise du constructeur coréen, a lancé le 29 septembre 2026 l'Ioniq V, une berline électrique vendue à partir de 99 900 yuans, soit environ 13 100 euros, avec une garantie à vie pour le premier propriétaire et la promesse d'une voiture neuve si la batterie s'enflamme d'elle-même, d'après Frandroid.

Quelles sont les caractéristiques de l'Ioniq V ?

Longue de 4,90 mètres, l'Ioniq V a été conçue par le centre de design de Hyundai en Chine pour les clients chinois. La version d'entrée de gamme associe un moteur de 140 kW (environ 190 ch) à une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) de 53,48 kWh fournie par CATL, pour 540 km d'autonomie. La version haute passe à 168 kW et 66,85 kWh, pour 650 km. Cinq finitions sont proposées : 540 Pro, 540 Max, 540 Max+, 650 Max et 650 Max+.

Hyundai annonce 11,1 kWh aux 100 km et une recharge de 30 à 80 % en 20 minutes. Ces valeurs sont des chiffres constructeur.

Que couvre la garantie à vie de Hyundai ?

Le premier propriétaire bénéficie d'une garantie à vie couvrant la batterie, le moteur électrique et l'électronique de commande. Les voitures utilisées comme taxi ou VTC en sont exclues, et Frandroid précise que les deux engagements les plus forts s'arrêtent à huit ans ou 160 000 km. Sur ce segment, les constructeurs chinois garantissent généralement leurs voitures quatre ou cinq ans, ou 120 000 km.

Pendant cette période, si la capacité de la batterie tombe sous 70 % de sa valeur d'origine, Hyundai la remplace entièrement plutôt que de la réparer. Et si la batterie s'enflamme seule à cause d'un défaut de fabrication, au point que la voiture est détruite, le client reçoit un véhicule neuf de même finition.

Cette garantie coûtera-t-elle cher à Hyundai ?

Frandroid estime que ces seuils ne devraient pas coûter très cher, car les batteries vieillissent en général moins vite que ne le craignent les acheteurs. C'est ce que montre l'étude Aviloo sur 500 000 batteries. Cette évaluation reste celle du média, pas un chiffre communiqué par Hyundai.

Pourquoi Hyundai fait-il cette promesse maintenant ?

Frandroid relie le calendrier à une nouvelle norme chinoise, GB38031-2025, applicable aux nouveaux modèles homologués en Chine depuis le 1er juillet 2026. Elle impose qu'une batterie ne s'enflamme pas et n'explose pas pendant deux heures après le début d'un emballement thermique, c'est-à-dire la surchauffe d'une cellule qui entraîne ses voisines. Garantir une voiture neuve en cas d'incendie revient à afficher une confiance dans cette conformité.

Et le prix ?

Pendant les précommandes d'août, l'Ioniq V démarrait à 119 900 yuans. Avec une nouvelle version d'entrée de gamme et des remises de lancement, Hyundai a retiré 20 000 yuans, soit environ 2 600 euros. Le véhicule est conçu pour la Chine ; aucune commercialisation européenne n'est annoncée dans les éléments consultés.

Source

Article d'origine : Frandroid, « Une voiture neuve si la batterie brûle : en Chine, Hyundai dégaine la garantie à vie avec la Ioniq V ».