Lynk & Co 20 : SUV électrique dès 118 800 yuans, 14 663 commandes en une heure

Lynk & Co, marque du groupe chinois Geely, a lancé le 29 septembre 2026 en Chine le 20, un SUV électrique compact proposé à partir de 118 800 yuans (environ 17 620 dollars) au titre d'un prix de lancement limité, et revendique 14 663 commandes fermes en une heure. Ces informations proviennent de CnEVPost et de CarNewsChina ; le prix et les chiffres de commandes sont ceux annoncés par la marque.

Que change ce Lynk & Co 20 par rapport au Z20 ?

Le 20 est la version mise à jour du Lynk & Co Z20, qui abandonne la lettre Z dans son nom. Sa longueur passe à 4 495 mm pour un empattement de 2 755 mm. Toutes les versions embarquent un lidar et le système d'aide à la conduite Afari Smart Driving H5 de Geely, qui s'appuie sur 28 capteurs. Le lidar de série à ce niveau de prix est l'un des arguments de la marque ; il ne dit rien, en soi, de la qualité du système en conditions réelles.

Quelle autonomie et quelle vitesse de charge ?

Le SUV repose sur un moteur unique à l'arrière de 245 kW de puissance maximale, avec un 0 à 100 km/h annoncé en 6,4 secondes. Deux batteries LFP (lithium-fer-phosphate) sont proposées : 61,52 kWh pour 545 km d'autonomie et 70,01 kWh pour 630 km, selon le cycle chinois CLTC.

Lynk & Co annonce une charge 6C avec une puissance de pointe de 460 kW et une recharge de 10 à 80 % en environ 12 minutes. Le « 6C » désigne une puissance de charge égale à six fois la capacité de la batterie ; sur 61,52 kWh, cela donne environ 369 kW, donc le pic de 460 kW n'est atteignable qu'avec la grande batterie (environ 6,6C). Ce pic ne dure que sur une partie de la courbe de charge et suppose une borne capable de délivrer cette puissance, encore rare hors de Chine.

Que valent les 14 663 commandes ?

La marque parle de commandes fermes reçues dans l'heure suivant le lancement. Le chiffre n'est pas vérifiable de façon indépendante, et le terme de « commande ferme » recouvre en Chine des acomptes plus ou moins remboursables. Le contexte nuance l'enthousiasme : selon CnEVPost, les ventes de Lynk & Co ont reculé de 37,44 % sur un an en août 2026. Ce lancement est donc autant un test de relance qu'un succès déjà acquis. Pour situer le marché, voir notre point sur les ventes de voitures en Chine en août 2026.

Une arrivée en Europe ?

Aucune des deux sources ne mentionne de commercialisation européenne du 20. Lynk & Co est connue en Europe par d'autres modèles ; rien n'indique à ce stade que ce SUV, ni son prix, y sera repris. Sur la stratégie de Geely en recharge et en batterie, voir aussi notre article sur la berline électrique 800 V Galaxy TT.

Source

Articles d'origine : CnEVPost, « Lynk & Co launches 20 compact electric SUV, reports over 14,663 firm orders in 1 hour » et CarNewsChina, « New Lynk & Co 02 got 14,663 orders in one hour after the launch in China ». Seul l'article de CnEVPost a été lu en entier ; la page de CarNewsChina n'a été consultée que par son titre.