Rubrique Mobilité
Nouveaux modèles, autonomie, recharge, prix et constructeurs chinois. Les autonomies annoncées sur le cycle chinois CLTC, optimiste, sont toujours ramenées à un ordre de grandeur WLTP, plus proche de ce qu'on obtient en Europe.
Xpeng a lancé le Mona L05 en Chine le 29 octobre 2026, à partir de 139 800 yuans après remise. Le SUV annonce jusqu'à 635 km d'autonomie en cycle CLTC, soit moins en conditions réelles.
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General Motors a accepté le 29 octobre 2026 de verser 220 millions de dollars à 36 États américains. Le constructeur était accusé d'avoir vendu les données de conduite de son programme Smart Driver.
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Tesla a annulé le 23 octobre 2026 les précommandes du Cybertruck en Australie et en Nouvelle-Zélande, par e-mail, avec remboursement de 150 dollars australiens. Le titre « Tesla abandonne le Cybertruck » vu dans la presse est exagéré : seuls ces deux marchés sont concernés.
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CATL et l'allemand Intilion ont signé le 28 octobre 2026 un protocole d'accord pour déployer 3 GWh de stockage sodium-ion Tener Sodium en Europe sur cinq ans. Les performances annoncées sont celles de CATL.
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Selon Frandroid, la marque iCaur de Chery arrivera en France début 2027 avec les SUV V25 et V27, le V23 suivant plus tard. Seuls les prix chinois, de 109 800 à 169 800 yuans, sont connus.
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Svolt, filiale du constructeur chinois GWM, a annoncé le 26 octobre 2026 le lancement de la production de série de ses packs semi-solides Dragon Armor de 100 kWh à Changzhou. Les 500 km récupérés en 12 minutes sont un chiffre du fabricant, sans conditions de test publiées.
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Selon Jipian Lab, relayé le 26 octobre 2026 par CnEVPost, Nio garde la recherche de ses cellules cylindriques en interne et attend une « toute petite série » d'ici fin 2026. Eve Energy et Gotion High-tech les fabriqueraient, sans volume ni usine annoncés.
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Xpeng a annoncé le 26 octobre 2026 que son robotaxi Yoyo est qualifié par Guangzhou pour des opérations de démonstration de niveau 4 dans toute la ville. L'accès s'ouvrira progressivement sur invitation, sans taille de flotte ni prix communiqués.
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Des photos diffusées le 25 octobre 2026 sur les réseaux sociaux chinois montrent une borne BYD Megawatt Flash Charger dont les deux pistolets sont reliés par une chaîne métallique. Personne n'a revendiqué l'acte et BYD n'avait pas réagi à cet incident précis.
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Selon le CAICT, institut chinois des communications, environ 15 millions de voitures particulières chinoises disposaient de la fonction NOA en août 2026, sur environ 61 millions équipées d'aide à la conduite de niveau 2. Les chiffres ont été présentés à Pékin du 21 au 23 octobre 2026.
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Arcfox a ouvert le 23 octobre 2026 les précommandes de l'Alpha S5 2027, de 121 800 à 144 800 yuans, avec un LiDAR 192 canaux de série et jusqu'à 750 km d'autonomie CLTC. La date de lancement officielle n'est pas annoncée.
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La Smart #2, citadine électrique à deux places, sera lancée en Chine le 5 novembre 2026 avec une batterie LFP de 35,8 kWh et 410 km d'autonomie CLTC. Une édition limitée Couture à 999 exemplaires est déjà vendue 112 999 yuans.
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Chery a présenté fin octobre 2026 Volt-dragon, un système de recharge de 1,44 mégawatt censé ajouter 500 km d'autonomie en 5 minutes. Tous les chiffres sont ceux du constructeur et n'ont pas été vérifiés.
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Nio a lancé le 23 octobre 2026 une version 60 kWh de sa citadine Firefly, annoncée à 560 km selon le cycle chinois CLTC contre 420 km auparavant. Le prix d'achat démarre à 136 800 yuans, environ 20 400 dollars.
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Un responsable du ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information a indiqué le 22 octobre 2026 que la Chine prépare un deuxième lot d'autorisations pilotes de conduite autonome de niveau 3. Ni les constructeurs ni le calendrier ne sont précisés.
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Le Denza N8 électrique, SUV cinq places de BYD, a été photographié sans camouflage en Chine avant son lancement au quatrième trimestre 2026. Il annonce jusqu'à 890 kW et 1 003 km d'autonomie en cycle CLTC.
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Subaru arrêtera de vendre des voitures thermiques neuves en Europe au plus tard fin 2027, a confirmé sa filiale allemande le 16 octobre 2026. Dès 2028, sa gamme se limitera aux Solterra, Uncharted et E-Outback électriques.
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Tesla prépare une Roadster Standard, moins puissante et moins chère que la Performance, a confirmé Franz von Holzhausen à MotorTrend. Aucun prix n'est connu ; les acomptes vont de 50 000 à 250 000 euros.
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Thomas Schäfer, patron de la marque Volkswagen, a indiqué à Autocar que le constructeur se prépare à importer « une ou plusieurs voitures de Chine » en Europe. Les ID. UNYX 09 et ID. AURA T6 sont les deux candidats cités par Les Numériques le 20 octobre 2026.
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Elon Musk a indiqué le 20 octobre 2026, lors de la présentation des résultats du troisième trimestre de SpaceX, que Tesla et SpaceX ont formé des comités spéciaux pour examiner une fusion. Aucune condition n'a été arrêtée et l'opération devrait être approuvée par 50 % de l'ensemble des actions Tesla.
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Xpeng a livré le 13 octobre 2026 à Paris le premier Mona L03 français, lançant les livraisons européennes. Son prix de départ européen annoncé est de 35 600 euros.
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Dans un entretien à Autocar relayé par 01net le 18 octobre 2026, Fabrice Cambolive, PDG de Renault, confirme une plateforme RGEV Medium 2.0 en 800 V pour les futurs Scénic et Rafale. Les 750 km WLTP et la recharge de 10 à 80 % en 20 minutes sont des objectifs, pas des mesures.
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Selon Automobile Propre, la disponibilité des bornes DC jusqu'à 150 kW était de 85,2 % en septembre 2026, contre 92,2 % un an plus tôt. Une prime de 500 € pour une borne à domicile, réservée aux acheteurs de VE d'occasion, est prévue au 1er janvier 2027.
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Leapmotor a lancé le 18 octobre 2026 en Chine l'A10s à 92 800 yuans (environ 13 800 dollars), avec lidar, batterie LFP de 53 kWh et 505 km CLTC. C'est surtout une mise à jour d'apparence et de confort de l'A10.
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