Rubrique Mobilité · page 5 sur 6
Nouveaux modèles, autonomie, recharge, prix et constructeurs chinois. Les autonomies annoncées sur le cycle chinois CLTC, optimiste, sont toujours ramenées à un ordre de grandeur WLTP, plus proche de ce qu'on obtient en Europe.
Lancée fin août à Chengdu, la MG 07 a déjà cumulé plus de 42 000 commandes fermes, dont 10 000 en moins de deux minutes le soir du lancement. Les autonomies annoncées, jusqu'à 845 km en cycle CLTC, restent à relativiser : le cycle chinois est nettement plus optimiste que le WLTP européen.
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Pékin publie un plan quinquennal fixant à 70 % la part des véhicules électriques dans les ventes de voitures particulières d'ici 2030, avec des volets sur la conduite autonome, la surcapacité et la concurrence.
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Geely lance officiellement sa berline Galaxy TT en Chine, dès 129 900 yuans, avec une plateforme 800V, une charge rapide 6C et jusqu'à 570 chevaux.
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Tesla ajoute une version Performance à 369 000 yuans à son Model Y chinois, alors que les livraisons du SUV ont chuté de plus de 25 % en août sur un an.
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Dacia a dévoilé la deuxième génération de sa Spring : même base technique que la Twingo E-Tech, mais un style entièrement redessiné et une fabrication désormais européenne. Fiche technique, prix annoncés et ce qui reste encore à préciser.
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Les chiffres CPCA d'août 2026 montrent un marché automobile chinois en pleine bascule : record de pénétration électrique, effondrement du thermique et troisième mois de repli pour Tesla malgré des exportations en hausse.
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Un rapport de Caijing, repris par CnEVPost et CarNewsChina, décrit une réorganisation d'Audi en Chine qui séparerait la marque électrique locale « AUDI » de la gamme historique à quatre anneaux.
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Li Auto a commencé à équiper son SUV Mega Home de cellules 5C maison et investit dans Sunwoda EVB pour réduire sa dépendance à CATL, sans pour autant rompre totalement avec son ancien fournisseur.
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Monique Barbut a fait signer un « pacte de confiance » à plusieurs constructeurs pour généraliser l'affichage du SOH des batteries de véhicules électriques d'occasion. Un engagement volontaire, pas une obligation légale généralisée.
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Sur 20 modèles et 500 000 tests réalisés sur cinq ans d'usage réel, l'autrichien Aviloo mesure combien de capacité les batteries électriques perdent vraiment au fil des kilomètres.
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Un nouveau rappel touche les Tesla Model Y produites fin juillet et début août 2026 : certaines fixations de suspension avant n'auraient pas été assez serrées en usine.
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Volkswagen annonce vouloir supprimer 100 000 emplois d'ici 2030 et réduire son catalogue de moitié. La marque Seat est présentée comme la plus menacée du groupe.
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Annoncé à 647 km en cycle WLTP, le Peaq version 90 et sa batterie de 86 kWh ont parcouru 936 km sans recharge. L'écart ne vient pas de la voiture, mais de l'éco-conduite et des conditions.
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Surveillance cloud assistée par IA, isolateurs haute tension et garantie à vie contre l'auto-inflammation : Xiaomi répond à la crainte de l'incendie de batterie, à condition de rester premier propriétaire et abonné aux services connectés.
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Denza, la marque premium de BYD, dévoile un SUV électrique doté d'une batterie Blade LFP de 130 kWh et d'un moteur de 503 chevaux, avec un argument marketing bien rodé : une autonomie CLTC spectaculaire.
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Denver, San Diego et Tampa inaugurent les nouveaux robotaxis Ojai, assemblés par le chinois Zeekr et équipés par Waymo, qui vise un million de trajets autonomes par semaine d'ici la fin de l'année.
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Lancé commercialement jeudi à Austin, le robotaxi sans volant ni pédales de Tesla est déjà sous la loupe du régulateur américain, qui n'a reçu aucune demande de dérogation de la part du constructeur.
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Plus de 600 modèles électriques ont été lancés en Chine depuis le début de l'année. CATL, premier fabricant mondial de batteries, avertit que la cadence a entraîné des défaillances de lots entiers de cellules.
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Tesla a supprimé le circuit hydraulique de freinage de son robotaxi Cybercab, remplacé par des actionneurs électriques indépendants sur chaque roue. Une première qui simplifie l'entretien mais élimine aussi le filet de sécurité mécanique.
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Le Freelander 8, SUV électrique à prolongateur d'autonomie de la coentreprise Chery-JLR, a reçu plus de 5 000 commandes fermes en 12 heures en Chine. Son autonomie CLTC de 310 km tombe à 254 km en cycle WLTP.
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L'administration fiscale chinoise, le ministère des Finances et celui de l'Industrie ont acté un calendrier officiel de fin des avantages fiscaux accordés aux véhicules électriques, avec une exception notable pour les batteries de nouvelle génération.
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Tesla a officiellement lancé son robotaxi sans volant ni pédales lors d'un événement fermé à Austin, sans retransmission publique. 45 exemplaires sont enregistrés au Texas, loin des 4 000 Waymo en service dans le pays.
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Range Rover a officialisé le 2 septembre son premier SUV 100 % électrique : 550 ch, batterie 118,5 kWh, jusqu'à 599 km WLTP (535 km selon la marque en conditions réelles), et un prix nettement supérieur à ses concurrents directs.
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Li Auto a lancé le 2 septembre la version Home de la Mega 2e génération à 509 800 yuans, en baisse par rapport à l'ancien modèle. Le repositionnement suit une chute de 88 % des livraisons après des incidents de sécurité fin 2025.
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