Tesla Semi : la production en série démarre enfin, PepsiCo et DHL parmi les premiers clients

Tesla a annoncé, lors d'un événement organisé le jeudi 24 septembre 2026 près de sa Gigafactory du Nevada, le démarrage de la production en série de son camion électrique Semi, neuf ans après l'avoir présenté en version concept en 2017, avec une capacité de production revendiquée de 50 000 unités par an.

Une attente de neuf ans

Le Semi avait été dévoilé par Tesla en 2017, avec une mise en production alors annoncée pour 2019. Le calendrier a ensuite glissé pendant plusieurs années, freiné par la pandémie de Covid-19 puis par la pénurie mondiale de composants électroniques. Tesla avait livré une poignée d'exemplaires à PepsiCo dès 2022, assemblés à la main sur une ligne pilote. Le design de production définitif n'a été présenté qu'en février 2026. L'entreprise a depuis construit une usine dédiée à côté de sa Gigafactory du Nevada, à Sparks, où elle affirme pouvoir produire jusqu'à 50 000 camions par an, soit environ 1 000 par semaine.

Quelles caractéristiques techniques pour le Semi ?

Tesla propose deux versions : une Standard Range annoncée à 325 miles (environ 523 km) à un poids total en charge de 82 000 livres (37 tonnes), et une Long Range annoncée à 500 miles (environ 805 km). Dan Priestley, directeur de l'ingénierie du Semi chez Tesla, précise que ce chiffre correspond à un camion pleinement chargé sur tout le trajet, non à un test avec une charge décroissante. Lars Moravy, vice-président ingénierie, évoque jusqu'à 600 miles (965 km) avec une charge plus légère, autour de 60 000 livres. Ces chiffres restent des annonces du constructeur, non mesurées par un organisme indépendant.

Le camion utilise désormais les cellules 4680 produites en interne par Tesla, à la place des cellules 2170 achetées sur les versions de test précédentes. Tesla annonce une consommation de 1 700 Wh par mile en charge complète, contre un objectif initial de 2 000 Wh par mile, pour un pack de batterie de 822 kWh. Pour la recharge, l'entreprise mise sur son réseau Megacharger, jusqu'à 1,2 mégawatt par borne : elle prévoit plus de 30 stations Semi représentant plus de 200 mégawatts de puissance installée d'ici la fin de l'année 2026.

Le Semi a aussi reçu une direction électrique redondante remplaçant l'ancien système hydraulique, ainsi qu'un essieu moteur repensé, environ 80 kilogrammes plus léger. Il partage certains éléments de son circuit thermique avec le Cybercab, le robotaxi que Tesla a commencé à déployer à Austin, au Texas.

Qui sont les premiers clients du Tesla Semi ?

Tesla a présenté une liste de clients, parmi lesquels PepsiCo, US Foods, DHL, WattEV, ABF Freight, Einride, IMC Logistics et OK Produce. La société suédoise Einride avait annoncé en août 2026 une commande de 500 camions, tandis qu'IMC Logistics a fait état plus tôt cette semaine d'une commande de 50 unités pour le transport de conteneurs en Californie. Tesla affirme que sa flotte de Semi déjà en circulation atteint un taux de disponibilité de 98 %, contre 90 à 95 % en moyenne pour les poids lourds diesel de classe 8 selon l'entreprise. Ce chiffre n'a pas fait l'objet d'une vérification indépendante.

Quel prix pour le Tesla Semi ?

Malgré cet événement, Tesla n'a communiqué aucun tarif officiel actualisé. L'entreprise avait annoncé en 2017 un prix de départ de 150 000 dollars pour la version 300 miles et de 180 000 dollars pour la version 500 miles, jamais officiellement mis à jour depuis. Le média américain Electrek avait rapporté, plus tôt cette année, que Tesla facturait désormais environ 290 000 dollars pour la version longue portée. Ce chiffre n'a été ni confirmé ni démenti par le constructeur lors de l'événement du 24 septembre.

Elon Musk, directeur général de Tesla, n'était pas présent : il se trouvait à Washington pour un dîner d'État.

« Un camion vraiment révolutionnaire, capable de transporter les charges les plus lourdes sur de très longues distances. »

— Elon Musk, dans un message pré-enregistré diffusé lors de l'événement du 24 septembre 2026, cité par The Verge.

Et pour l'Europe ?

KLYNLABS avait déjà rapporté, le 12 septembre 2026, que Tesla prévoyait de commercialiser le Semi en Europe à partir de 2027, avec une autonomie alors estimée à 550 km, sans version spécifiquement adaptée aux contraintes européennes de poids et de gabarit. Les chiffres américains annoncés le 24 septembre, jusqu'à 805 km en version longue portée, correspondent à un cycle de mesure américain et ne se transposent pas directement à un usage européen, où les habitudes de trajet, la réglementation et le réseau de recharge diffèrent.

Source

The Verge, « Here's the Tesla Semi… again », Andrew J. Hawkins, 24 septembre 2026.