Tesla rappelle des Model Y neufs à cause de suspensions mal fixées en usine

L'agence américaine de sécurité routière NHTSA a ouvert un nouveau rappel visant les Tesla Model Y assemblés entre le 26 juillet et le 4 août 2026, soit des véhicules à peine sortis d'usine. En cause : les fixations des biellettes latérales de suspension avant, qui n'auraient pas été serrées au couple prescrit sur une partie de la production.

Un robot d'assemblage mis en cause

La source du problème remonterait à un robot d'assemblage temporairement désactivé en usine pendant la fenêtre de production concernée, pour une raison que Tesla n'a pas rendue publique. Ce même robot étant chargé de contrôler le bon serrage des fixations, une partie d'entre elles a été validée à tort alors qu'elle n'atteignait pas la résistance requise.

Quel risque concret ?

Une fixation insuffisamment serrée peut se desserrer progressivement sous l'effet des vibrations de la route. À terme, la géométrie de la suspension avant pourrait se modifier de façon soudaine, avec un risque de perte de contrôle du véhicule à vitesse élevée. Tesla et la NHTSA précisent toutefois que le défaut ne représente pas un danger imminent pour les propriétaires concernés : il s'agit d'un risque identifié de façon préventive, et non d'un défaut ayant déjà provoqué des accidents recensés à ce stade.

Un défaut que Tesla ne peut pas corriger à distance

Habituée à résoudre ses problèmes de sécurité par des mises à jour logicielles envoyées à distance — comme lors du rappel de 3,2 millions de véhicules lié à la détection des collisions par le Full Self-Driving par mauvais temps — Tesla se heurte ici à un défaut purement mécanique. Aucune mise à jour ne peut resserrer un boulon : chaque véhicule concerné devra passer par un centre de service physique.

Des remontées distinctes en Chine

Le problème ne se limite pas aux États-Unis, même s'il s'agit d'un signalement séparé. Plusieurs propriétaires chinois de Model Y L rapportent des soucis sur les suspensions arrière : une fatigue accélérée entraînant un affaissement de la carrosserie, au point que celle-ci frotte contre les passages de roue et provoque une usure inégale des pneus. Rien n'indique à ce stade que ce défaut arrière, en Chine, partage une cause commune avec le rappel américain sur les suspensions avant — ce sont bien deux signalements distincts, sur deux marchés différents.

Un rappel de plus dans un calendrier chargé pour Tesla

Ce rappel intervient alors que le Cybercab de Tesla fait déjà l'objet d'une enquête fédérale distincte de la NHTSA, quelques semaines seulement après son lancement discret à Austin. Deux dossiers séparés, mais qui alimentent la même question : la cadence de production de Tesla laisse-t-elle suffisamment de place au contrôle qualité ?

Source

01net, d'après Autoblog.