Geely Galaxy TT : une berline électrique 800V à moins de 20 000 dollars

Après une phase de précommandes ouverte en août, Geely a officiellement lancé le 11 septembre sa berline électrique Galaxy TT. Le constructeur chinois positionne le modèle dans le segment intermédiaire premium, avec une fourchette de prix de lancement limitée dans le temps allant de 129 900 à 185 900 yuans, soit environ 19 100 à 27 300 dollars — une plage large, mais qui reste, à son entrée de gamme, nettement sous la barre symbolique des 20 000 dollars.

Une architecture 800V pensée pour la recharge rapide

Le point technique le plus notable est la plateforme électrique 800V, associée à une charge rapide dite « 6C » et à une batterie LFP fournie par CATL. Geely annonce un système de transmission intégré 16-en-1, avec un rendement de 93,8 %. Deux motorisations sont proposées : une version mono-moteur de 245 kW (329 ch), qui abat le 0 à 100 km/h en 7,2 secondes, et une version bi-moteur de 425 kW (570 ch), annoncée à 3,8 secondes — un chiffre qui place la Galaxy TT au niveau de berlines bien plus chères sur le seul critère de l'accélération.

Côté autonomie, Geely annonce 640 à 725 km en cycle CLTC pour la version mono-moteur et 650 km pour la bi-moteur. Comme toujours avec ce cycle chinois, la mesure est optimiste : en comptant la décote de 25 à 30 % habituellement constatée une fois ramenée en cycle WLTP, l'autonomie réelle attendue se situerait plutôt entre 450 et 545 km selon la version — déjà solide, mais loin des chiffres bruts affichés.

Gabarit et équipement : une berline familiale premium

Avec 4 999 mm de long, 1 919 mm de large et un empattement de 2 920 mm, la Galaxy TT se positionne comme une grande berline familiale. L'équipement suit : écran central de 15,4 pouces, affichage tête haute de 25,6 pouces, et une suite de conduite assistée avancée identifiée en interne H5/H7, sans que Geely ne revendique à ce stade une autonomie de niveau supérieur — l'assistance reste, à ce jour, une aide à la conduite et non un système sans surveillance humaine.

La Galaxy TT s'ajoute à une offensive plus large de Geely, qui multiplie les lancements électriques cette année et travaille en parallèle à étendre sa présence en Europe via le réseau de Volvo pour sa marque Lynk & Co. Un tarif d'entrée aussi agressif ferait, s'il était un jour transposé hors de Chine, une réelle différence de positionnement face aux offres européennes équivalentes — mais pour l'instant, la Galaxy TT reste un modèle réservé au marché chinois, et rien n'indique une commercialisation ailleurs.

« 3.8-second 0-100 km/h acceleration » pour la version bi-moteur, selon les chiffres communiqués par Geely et rapportés par CarNewsChina

Source

CarNewsChina, « Geely Galaxy TT launches: 800V Architecture and 3.8s 0-100 km/h starting at 19,100 USD », 11 septembre 2026.