Audi réorganiserait ses forces en Chine autour de deux marques distinctes

Après une décennie construite autour de deux partenaires locaux, Audi s'apprêterait à réorganiser en profondeur ses activités en Chine, selon un rapport du média financier chinois Caijing repris par CarNewsChina et CnEVPost. Le plan sépare clairement les rôles de SAIC-Audi et de FAW-Audi, jusqu'ici largement concurrents sur le même segment.

SAIC-Audi abandonnerait les quatre anneaux pour l'électrique

Selon ce rapport, SAIC-Audi se concentrerait exclusivement sur « AUDI », une marque en lettres capitales, sans le logo historique aux quatre anneaux, conçue spécifiquement pour le marché chinois autour de véhicules électriques connectés. Deux modèles existent déjà sous ce nom : le SUV E5 Sportback et le E7X. SAIC-Audi cesserait donc de commercialiser les modèles thermiques et électriques de la marque traditionnelle Audi — une bascule déjà amorcée puisque la coentreprise a arrêté la production des véhicules à quatre anneaux dès juillet 2026.

FAW-Audi récupérerait l'intégralité de la marque historique

En miroir, FAW-Audi prendrait en charge la conception, la production et la commercialisation de l'ensemble des modèles Audi à quatre anneaux, y compris les gammes mondiales essence et électrique, ainsi que le service après-vente et la gestion des intérêts des concessionnaires jusqu'ici assurés par SAIC-Audi. Pour soutenir la nouvelle marque électrique, un centre de recherche dédié, l'Audi Innovation Technology Centre, a été mis en place le 3 septembre 2026 avec son propre système de R&D.

Le symptôme d'une pression plus large sur les constructeurs étrangers

Cette clarification intervient alors que les marques occidentales peinent à défendre leurs positions face à la concurrence chinoise, en particulier sur le segment électrique où BYD, Xiaomi ou Xpeng imposent leur rythme. Le groupe Volkswagen, maison mère d'Audi, a par ailleurs annoncé la suppression de 100 000 postes d'ici 2030 dans le cadre d'une restructuration mondiale bien plus large que le seul marché chinois. Séparer clairement une marque électrique locale, gérée avec un partenaire chinois, d'une marque historique mondiale gérée par l'autre, peut se lire comme une tentative de simplifier une gouvernance devenue difficile à arbitrer entre deux coentreprises qui se marchaient parfois sur les pieds.

Reste que rien n'est encore acté : le calendrier, les modalités financières et le sort des concessionnaires existants restent à négocier. Une clarification, si elle se confirme, prendrait plusieurs mois avant de se traduire concrètement pour les acheteurs chinois.

Sources

CnEVPost, « Audi to shift 4-ring business to FAW as SAIC focuses on AUDI, report says »

CarNewsChina, « Audi China to restructure: SAIC-Audi to focus exclusively on the letter “AUDI” NEV brand »