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Lancée fin août à Chengdu, la MG 07 a déjà cumulé plus de 42 000 commandes fermes, dont 10 000 en moins de deux minutes le soir du lancement. Les autonomies annoncées, jusqu'à 845 km en cycle CLTC, restent à relativiser : le cycle chinois est nettement plus optimiste que le WLTP européen.
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Dacia a dévoilé la deuxième génération de sa Spring : même base technique que la Twingo E-Tech, mais un style entièrement redessiné et une fabrication désormais européenne. Fiche technique, prix annoncés et ce qui reste encore à préciser.
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Un rapport de Caijing, repris par CnEVPost et CarNewsChina, décrit une réorganisation d'Audi en Chine qui séparerait la marque électrique locale « AUDI » de la gamme historique à quatre anneaux.
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Monique Barbut a fait signer un « pacte de confiance » à plusieurs constructeurs pour généraliser l'affichage du SOH des batteries de véhicules électriques d'occasion. Un engagement volontaire, pas une obligation légale généralisée.
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Sur 20 modèles et 500 000 tests réalisés sur cinq ans d'usage réel, l'autrichien Aviloo mesure combien de capacité les batteries électriques perdent vraiment au fil des kilomètres.
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Annoncé à 647 km en cycle WLTP, le Peaq version 90 et sa batterie de 86 kWh ont parcouru 936 km sans recharge. L'écart ne vient pas de la voiture, mais de l'éco-conduite et des conditions.
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Surveillance cloud assistée par IA, isolateurs haute tension et garantie à vie contre l'auto-inflammation : Xiaomi répond à la crainte de l'incendie de batterie, à condition de rester premier propriétaire et abonné aux services connectés.
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Denza, la marque premium de BYD, dévoile un SUV électrique doté d'une batterie Blade LFP de 130 kWh et d'un moteur de 503 chevaux, avec un argument marketing bien rodé : une autonomie CLTC spectaculaire.
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Plus de 600 modèles électriques ont été lancés en Chine depuis le début de l'année. CATL, premier fabricant mondial de batteries, avertit que la cadence a entraîné des défaillances de lots entiers de cellules.
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Le Freelander 8, SUV électrique à prolongateur d'autonomie de la coentreprise Chery-JLR, a reçu plus de 5 000 commandes fermes en 12 heures en Chine. Son autonomie CLTC de 310 km tombe à 254 km en cycle WLTP.
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Range Rover a officialisé le 2 septembre son premier SUV 100 % électrique : 550 ch, batterie 118,5 kWh, jusqu'à 599 km WLTP (535 km selon la marque en conditions réelles), et un prix nettement supérieur à ses concurrents directs.
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Li Auto a lancé le 2 septembre la version Home de la Mega 2e génération à 509 800 yuans, en baisse par rapport à l'ancien modèle. Le repositionnement suit une chute de 88 % des livraisons après des incidents de sécurité fin 2025.
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Le ministre des Transports a échangé avec Elon Musk le 2 septembre et annonce des essais sur route pour le FSD de Tesla. Les deux reproches formulés en juillet n'ont pourtant pas été levés, et rien n'est encore autorisé.
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BYD et Geely signent des records de ventes à l'export en août 2026, pendant que le marché chinois reste en repli depuis dix mois. BYD génère désormais 53 % de son chiffre d'affaires hors de Chine.
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Geely lance sa citadine électrique E2 en France dès le 1er septembre 2026, à partir de 19 990 € grâce à une remise de lancement, face à la Renault 5 et la Citroën ë-C3.
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Présentée au salon de Chengdu, la Da Han est la berline la plus luxueuse jamais produite par BYD. Son intérêt dépasse le produit : c'est la démonstration que la charge ultra-rapide sort du prototype.
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Entre le Linky transformé en mouchard et la taxe au kilomètre à la britannique, les rumeurs vont vite. Le rapport publié en juin 2026 par l'organisme placé auprès de la Cour des comptes dit l'inverse : taxer trop tôt l'usage de l'électrique serait une erreur.
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L'aide revient sans condition de ressources, mais tombe à environ 337 €, contre 1 000 € pour l'ancien dispositif. Conditions, montants et exceptions.
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