Chery lance le 30 septembre une version longue autonomie de l'iCaur V27, alors que ses ventes reculent depuis quatre mois

Le constructeur chinois Chery lancera le 30 septembre 2026 une édition « Long-Range » (longue autonomie) de son SUV carré iCaur V27, un modèle hybride rechargeable dont les livraisons mensuelles reculent depuis quatre mois consécutifs.

L'information a été rapportée par CarNewsChina.

Une motorisation hybride à prolongateur d'autonomie

Le V27 associe un moteur turbo essence de 1,5 litre, utilisé comme générateur électrique plutôt que pour entraîner directement les roues, à un ou plusieurs moteurs électriques selon la version. La variante à deux roues motrices offre 210 km d'autonomie tout électrique en cycle CLTC (150 km en cycle WLTC), tandis que la version à quatre roues motrices propose 200 km CLTC (145 km WLTC). Grâce à une batterie LFP (lithium fer phosphate) de 34,3 kWh combinée au réservoir d'essence, l'autonomie combinée totale annoncée atteint jusqu'à 1 230 km en cycle CLTC.

Un déclin des ventes sur quatre mois

Selon les chiffres relayés par CarNewsChina, les livraisons mensuelles du V27 sont passées de 4 184 unités en avril 2026 à 1 609 en août, soit un recul de plus de 60 % en quatre mois. Sur la même période, les livraisons globales de la marque iCaur (filiale de Chery) ont connu un repli allant de 63,8 % en avril à 39,3 % en août, un ralentissement moins marqué que celui du seul V27, ce qui suggère un essoufflement plus spécifique à ce modèle qu'à la marque dans son ensemble.

Pourquoi lancer une version plus chère alors que les ventes reculent ?

La gamme actuelle du V27 est commercialisée entre 169 800 et 196 800 yuans (environ 25 340 à 29 370 dollars) ; le tarif précis de l'édition Long-Range n'a pas encore été communiqué. Face à une baisse de la demande, miser sur une version plus performante plutôt que sur une baisse de prix indique un pari de Chery sur l'autonomie comme argument de différenciation, dans un segment des SUV carrés chinois désormais occupé par des concurrents directs comme le Jetour Shanhai T2 et le BYD Fang Cheng Bao 5.

Le marché chinois des SUV « lifestyle » à motorisation hybride ou électrique s'est fortement densifié en 2026, et la multiplication de l'offre concurrente explique en partie pourquoi un modèle qui affichait des scores de vente solides en avril peut voir sa demande chuter de plus de la moitié en quelques mois, sans qu'un défaut spécifique au véhicule soit nécessairement en cause.

Source

D'après CarNewsChina, 21 septembre 2026.