Nouvelle BYD Seal 07 électrique : jusqu'à 875 km CLTC, et une conversion WLTP à prendre avec prudence

La nouvelle BYD Seal 07 électrique, une berline de 5,08 mètres attendue prochainement en Chine, annonce jusqu'à 875 km d'autonomie en cycle chinois CLTC avec une batterie LFP Blade 2.0 de 88,7 kWh, selon le catalogue du ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT) repris par CarNewsChina le 23 septembre 2026.

Le modèle, dévoilé par le MIIT le 7 août, remplacera la Seal 07 commercialisée en Chine depuis mars 2026. Il se place sous la Seal 08, le vaisseau amiral de la gamme Ocean de BYD. Son prix n'est pas connu.

Quelle fiche technique ?

La berline mesure 5 080 mm de long, 1 960 mm de large et 1 495 mm de haut, pour un empattement de 2 960 mm. Deux versions électriques sont prévues :

• Entrée de gamme : batterie de 76,7 kWh pesant 539 kg, moteur de 245 kW (329 ch), 775 km en cycle CLTC.

• Grande autonomie : batterie de 88,7 kWh pesant 619 kg, moteur de 300 kW (408 ch), 875 km en cycle CLTC, vitesse maximale de 240 km/h.

La batterie représente environ 28 % du poids à vide pour la première version et 30 % pour la seconde, ce qui situe la voiture autour de 1,9 à 2,1 tonnes. Une version hybride rechargeable, avec un moteur 1,5 litre turbo de 115 kW et un moteur électrique de 160 kW, promet 245 km en mode électrique avec une batterie de 38 kWh et 4,25 litres aux 100 km batterie vide.

Que vaut la recharge annoncée ?

La batterie Blade 2.0 est compatible avec la recharge flash de BYD. CarNewsChina évoque un passage de 10 à 97 % en neuf minutes pour la version d'entrée de gamme. C'est un chiffre de constructeur, qui suppose une borne de très forte puissance : BYD construit en Chine son propre réseau de bornes flash, mais il reste limité. Sur une borne rapide classique, le temps de charge sera nettement plus long.

Pourquoi les chiffres WLTP doivent être pris avec prudence

CarNewsChina convertit les autonomies chinoises en cycle européen WLTP : 636 km pour la version de 775 km CLTC, et 718 km pour la version de 875 km CLTC. Ces valeurs correspondent à une baisse d'environ 18 % par rapport au CLTC.

Or le cycle CLTC, utilisé en Chine, est réputé optimiste : l'écart constaté avec le WLTP tourne habituellement autour de 25 à 30 %. En appliquant cette règle, la Seal 07 grande autonomie se situerait plutôt entre 610 et 655 km WLTP, et la version d'entrée de gamme entre 540 et 580 km. Aucune homologation WLTP n'a été publiée : les 718 km relèvent donc de l'estimation, pas de la mesure. Par ailleurs, le MIIT publie des valeurs CLTC, pas WLTP ; l'origine exacte de la conversion n'est pas précisée par CarNewsChina.

Même avec cette correction, une berline électrique familiale dépassant 600 km WLTP avec une chimie LFP, moins chère et plus durable que les batteries au nickel mais moins dense en énergie, reste une performance notable.

Pourquoi BYD renouvelle déjà ce modèle

La Seal 07 actuelle se vend mal : BYD n'en a livré que 1 005 exemplaires, versions électrique et hybride confondues, en août 2026, selon le China EV DataTracker cité par CarNewsChina. La nouvelle génération, plus grande et mieux dotée en autonomie, doit relancer la berline face à une concurrence chinoise très active sur ce segment. Aucune arrivée en Europe n'a été annoncée.

Source

Article d'origine : CarNewsChina.