Arcfox Alpha S5 2027 : LiDAR de série dès 121 800 yuans en précommande

Arcfox, la marque électrique du groupe BAIC, a ouvert le 23 octobre 2026 les précommandes de l'Alpha S5 2027 en Chine, à partir de 121 800 yuans (18 130 dollars), avec un LiDAR de 192 canaux monté de série sur toutes les versions, selon CnEVPost.

Quels sont les prix et les versions de l'Arcfox Alpha S5 2027 ?

Trois versions électriques sont proposées en précommande : 650 Plus LiDAR à 121 800 yuans, 650 Max LiDAR à 131 800 yuans et 750 Max LiDAR Shenxing à 144 800 yuans. Les chiffres 650 et 750 désignent l'autonomie CLTC en kilomètres, un cycle chinois optimiste qui donnerait, selon notre règle de prudence, 25 à 30 % de moins en WLTP. Les clients qui commandent pendant la précommande reçoivent des avantages évalués à 18 800 yuans (peinture spéciale de 5 000 yuans, garantie à vie batterie, moteur et électronique de puissance, bon de recharge de 4 999 yuans).

Arcfox n'a pas annoncé de date de lancement. L'Alpha T7, présenté en septembre, avait été lancé 5 000 yuans sous son prix de précommande, un précédent à garder en tête. Les prix des versions à prolongateur d'autonomie n'ont pas été communiqués, et la marque n'a pas dit si elles seraient mises à jour en même temps.

Que change cette mise à jour ?

• Motricité : un moteur arrière unique de 227 kW (304 ch) et un 0 à 100 km/h en 6,5 secondes, contre 185 ou 200 kW sur les versions électriques actuelles.

• Batterie : cellules CATL, autonomie CLTC de 650 ou 750 km, recharge 5C qui fait passer la batterie de 30 à 80 % en 8,9 minutes et ajoute 560 km en 15 minutes, selon Arcfox.

• Aide à la conduite : LiDAR 192 canaux, trois radars à ondes millimétriques, douze capteurs à ultrasons et sept caméras, pilotés par le système Yuanjing de BAIC.

• Habitacle : puce Snapdragon 8775A, écran central de 15,6 pouces, affichage tête haute à réalité augmentée de 68 pouces et accès aux modèles Qwen d'Alibaba et Doubao de ByteDance.

Le gabarit ne bouge pas : 4 886 mm de long, 1 930 mm de large, 1 480 mm de haut, 2 900 mm d'empattement. Le coffre avant gagne 148 litres et le coefficient de traînée est de 0,1925. Arcfox annonce 33,5 mètres pour freiner de 100 km/h à l'arrêt et un test de l'élan réussi à 82,8 km/h. Tous ces chiffres viennent du constructeur, aucun n'a été mesuré indépendamment.

Quelle place dans le marché chinois ?

L'Alpha S5 actuel a été lancé le 18 mars 2026, avec des versions électriques et à prolongateur d'autonomie, à partir de 99 800 yuans après subventions, et 116 800 yuans pour les électriques. Il affronte des berlines électriques de prix voisin comme la Mona M03 de Xpeng et la B01 de Leapmotor.

Le LiDAR de série devient un argument de masse dans ce segment : nous avons rapporté le lancement de la Leapmotor A10s avec LiDAR à 92 800 yuans, et le SUV frère Arcfox Alpha T7. Reste à savoir ce que ces systèmes apportent en conduite réelle, et si l'assistance urbaine annoncée sera disponible hors de Chine, ce que les sources ne disent pas.

Source

• CnEVPost — Arcfox opens pre-sales for 2027 Alpha S5 with standard LiDAR