iCaur en France en 2027 : V25, V27 et V23, autonomies et prix chinois

La marque iCaur du groupe chinois Chery vendra ses SUV V25 et V27 en France début 2027, le V23 suivant dans un second temps, d'après les informations publiées le 27 octobre 2026 par [Frandroid](https://www.frandroid.com/marques/chery/3299817_un-look-de-classe-g-pour-une-fraction-du-prix-les-suv-chinois-icaur-arrivent-en-france-des-2027). Aucun prix européen n'est annoncé.

Quels modèles iCaur arrivent en France ?

Chery, arrivé fin 2025 en France avec Omoda Jaecoo et qui a lancé sa gamme éponyme le 1er septembre 2026, ajoute iCaur, appelée iCar en Chine (rebaptisée pour des raisons de propriété intellectuelle à l'export). Ses SUV au style carré rappellent le Jeep Wrangler, le Mercedes Classe G ou le Land Rover Defender.

• V23 (4,22 m) : électrique, batterie de 60 kWh (401 km CLTC) ou de 80 kWh (550 km CLTC). Il arrivera plus tard, des évolutions étant nécessaires pour l'homologation européenne.

• V25 (4,64 m) : prolongateur d'autonomie, batterie de 33,67 kWh, jusqu'à 1 240 km cumulés en CLTC dont 210 km en électrique.

• V27 (5,07 m) : prolongateur d'autonomie, batterie jusqu'à 51,2 kWh, 300 km CLTC en électrique et 1 300 km cumulés.

Quelle autonomie réelle en WLTP ?

Pour le V27, Frandroid avance environ 250 km WLTP en électrique et 1 100 km au total ; pour le V25, 175 km et 1 050 km. Ce sont des estimations du média, non des valeurs homologuées.

Combien coûteront les iCaur ?

Seuls les prix chinois sont connus : 109 800 yuans (environ 14 700 €) pour le V23, 139 800 yuans (environ 18 700 €) pour le V25, en prévente depuis le 19 octobre, et 169 800 yuans (environ 22 700 €) pour le V27. Ces montants ne préjugent pas des tarifs français, auxquels s'ajouteront droits de douane, transport et équipements. Le réseau de distribution reste à construire en parallèle de celui de Chery et d'Omoda Jaecoo.

Pourquoi le prolongateur d'autonomie pose question en France ?

Frandroid relève un double désavantage : l'Union européenne compte ces véhicules comme électriques et leur applique les surtaxes douanières sur les voitures électriques chinoises, tandis qu'en France ils sont considérés comme hybrides et soumis au malus au poids. Les motorisations retenues pour la France ne sont pas confirmées. Sur le V27, voir aussi notre article sur son lancement chinois.

Source : Frandroid.