Chine : 15 millions de voitures avec NOA, selon l'institut CAICT

Environ 15 millions de voitures particulières en circulation en Chine disposaient en août 2026 de la fonction NOA (Navigation on Autopilot, navigation assistée), sur environ 61 millions équipées d'une aide à la conduite de niveau 2, selon le CAICT, l'Académie chinoise des technologies de l'information et de la communication, rapporte CnEVPost le 24 octobre 2026.

Que disent exactement les chiffres du CAICT ?

• Niveau 2 : environ 61 millions de voitures particulières, NOA comprise.

• NOA : environ 15 millions, soit à peu près 25 % du parc niveau 2 (calcul à partir des deux chiffres du rapport).

• Terminaux 5G : environ 16 millions de voitures.

• Terminaux C-V2X (communication entre le véhicule et son environnement) : environ 2 millions de voitures.

Ces données ont été présentées à la Conférence mondiale des véhicules intelligents connectés 2026, tenue à Pékin du 21 au 23 octobre et organisée par le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT), le ministère des Transports et la municipalité. Elles décrivent le parc existant, pas les ventes de l'année, et la méthode de comptage n'est pas détaillée.

Niveau 2, niveau 3 : où en est la réglementation ?

Une aide de niveau 2 exige que le conducteur reste attentif et responsable ; le niveau 3 permet de lui retirer les mains et les yeux de la route dans des conditions définies. Les premiers modèles de niveau 3, de Changan et de BAIC, ont reçu en décembre 2025 une autorisation conditionnelle, limitée à des tronçons et à des conditions précis.

Guo Shougang, responsable du département de l'industrie des équipements du MIIT, a indiqué en marge de la conférence qu'un second lot d'autorisations pilotes de niveau 3 était en préparation. Aucun constructeur, modèle ni calendrier n'est annoncé. Nous avons détaillé ce deuxième lot d'autorisations cette semaine.

Quelles normes se préparent ?

Le 21 octobre, le MIIT a publié pour consultation publique un projet d'édition 2026 du système de normes techniques des véhicules connectés. La Chine dispose d'un cadre initial et travaille sur plus de 400 normes ; le projet vise à élargir les normes sur les fonctions de conduite intelligente et à renforcer celles sur l'architecture, les composants clés et la sécurité globale. Un autre projet, signalé le 20 octobre, prévoirait un feu de signalisation turquoise pour les systèmes de conduite automatisée, avec une cible 2028.

Comment lire ce chiffre de 15 millions ?

« NOA » recouvre des fonctions de qualité très inégale selon les constructeurs, et le rapport n'en donne pas de définition précise : 15 millions de voitures équipées ne disent ni combien de conducteurs l'utilisent, ni avec quelle fiabilité. Le chiffre mesure une présence logicielle, pas un niveau d'autonomie.

Source

CnEVPost, « China has about 15 million passenger cars with NOA as driver assistance adoption expands », d'après les données du CAICT.