Chery annonce une recharge de 1,44 MW : 500 km en 5 minutes, sur le papier

Chery, constructeur automobile chinois, a présenté le 22 octobre 2026 lors de sa Global Innovation Conference Volt-dragon, un système de recharge d'une puissance maximale de 1,44 mégawatt (MW) qui promettrait 500 km d'autonomie en 5 minutes.

Que promet Chery avec Volt-dragon ?

D'après CarNewsChina, qui cite Sina Finance et Xia Liao Che, Chery annonce une charge de 10 à 97 % en 6 minutes et 50 secondes, ou 500 km en 8 minutes dans un scénario plus prudent. La station atteindrait un rendement de 96,5 % grâce à des convertisseurs au carbure de silicium, serait refroidie par immersion liquide, aurait un câble de 2 kg et ne dépasserait pas 50 dBA. Chery annonce aussi une recharge automatique par bras robotisé et la prise en charge du V2G (vente d'électricité au réseau).

Les chiffres tiennent-ils la route ?

Un calcul simple montre l'exigence de l'annonce. À 1,44 MW, cinq minutes représentent au maximum 120 kWh. Si l'on suppose une consommation de 16 kWh/100 km, valeur plausible mais choisie ici à titre d'exemple, 500 km demandent environ 80 kWh, soit une puissance moyenne d'environ 960 kW pendant cinq minutes, les deux tiers du pic. C'est possible sur le papier, mais cela suppose un véhicule capable d'absorber cette puissance presque d'emblée.

Or Chery ne dit pas quels modèles en seront capables : CarNewsChina suppose des plateformes 800 V, voire 1 000 V et plus, sans confirmation. Le constructeur ne donne pas non plus de conditions d'essai (température, état de charge initial, type de batterie) ni de performance par temps extrême, et la source ne précise pas selon quel cycle les 500 km sont exprimés. Seule une station et une maquette de bras robotisé ont été montrées sur photos.

Où se situe-t-elle face à la concurrence ?

Chery place son temps de 6 min 50 s derrière CATL (Shenxing de troisième génération, 6 min 27 s de 10 à 98 %) mais devant Hongqi (8 min 3 s), Geely (8 min 42 s) et BYD (Blade Battery 2.0, 9 min). La comparaison est imparfaite : Chery mesure jusqu'à 97 %, CATL jusqu'à 98 %, et tous ces chiffres sont des annonces de constructeurs.

Quel calendrier de déploiement ?

Chery prévoit 100 stations dans 10 villes chinoises d'ici fin 2026, d'autres étapes devant être annoncées avant la fin de l'année, puis plus de 20 000 stations V2G dans le monde en 2029. Rien n'indique pour l'instant d'arrivée en Europe. Le rôle du modèle de langage CheryMind, présenté avec le système, dans la gestion du réseau de charge n'est pas expliqué.

Source

• CarNewsChina — Chery challenges BYD, Geely, Huawei with 1.44MW charger, promises 500km in 5 minutes (22 octobre 2026)