Tesla Roadster Standard : une quatrième version moins chère en préparation

Tesla prépare une quatrième version de sa Roadster, une variante « Standard » moins puissante et moins chère que la Roadster Performance, a confirmé Franz von Holzhausen, designer en chef de Tesla, au magazine américain MotorTrend, une semaine après la présentation du modèle le 15 octobre 2026, selon 01net.

Lors de cet événement à Waco, au Texas, Elon Musk, directeur général de Tesla, avait montré une voiture capable de rouler à la verticale et de décoller brièvement grâce à des propulseurs à gaz froid, comme nous l'avons raconté dans notre compte rendu de la présentation de la Roadster. La version Standard s'adresse à ceux qui veulent la voiture, pas le spectacle.

Quelles sont les trois versions de la Tesla Roadster déjà présentées ?

• Roadster Performance : la version routière, deux places, avec aérodynamique active et système d'aspiration sous la caisse qui la plaque au sol.

• Roadster Thrust : deux places, avec en plus des propulseurs à gaz froid à l'arrière pour améliorer l'accélération.

• Roadster Rocket : une monoplace, avec des propulseurs répartis autour de la voiture et des capacités de décollage. C'est elle qui a volé lors de la présentation du 15 octobre.

Ces trois versions figurent sur le site de Tesla. La quatrième n'y apparaît pas encore.

Que sait-on de la Tesla Roadster Standard ?

Le principe vient de Tesla, par la voix de Franz von Holzhausen : une version placée sous la Performance, moins performante et plus « abordable ». Les détails techniques, eux, viennent du magazine britannique Top Gear et ne sont pas confirmés par une fiche technique :

• Puissance : 1 090 ch, contre 1 360 ch pour la Roadster Performance, soit environ 20 % de moins.

• Équipement : pas de système d'aspiration multimode, et possiblement pas d'aérodynamique active.

• Transmission : deux moteurs à l'arrière, en propulsion.

• Finition : des matériaux d'habitacle moins coûteux et pas de revêtement doré sur les vitres teintées, selon Top Gear.

Sans le système d'aspiration et avec moins de puissance, la Standard accélérerait moins fort, mais pourrait offrir une meilleure autonomie. Aucune valeur d'autonomie, ni pour elle ni pour les autres versions, n'a été communiquée.

Quel prix pour la Roadster Standard ?

Tesla n'a donné aucun prix, ni pour la Standard ni pour les trois autres versions. Les seuls montants connus sont ceux des acomptes, rappelés par 01net : 50 000 euros pour réserver une Roadster Performance et 250 000 euros pour une Roadster Thrust. Une version « abordable » restera donc, selon toute vraisemblance, une voiture d'exception.

Ce qui reste à confirmer

La fiche technique de la Standard, son prix, sa date de commercialisation et l'homologation en Europe de toutes les versions restent inconnus. La question de l'homologation se pose surtout pour les variantes à propulseurs, dont l'usage sur route ouverte n'a rien d'évident.

Source

01net, d'après les déclarations de Franz von Holzhausen à MotorTrend et les informations de Top Gear.