Subaru : fin des voitures essence en Europe, 100 % électrique dès 2028

Subaru arrêtera de vendre des voitures thermiques neuves en Europe au plus tard fin 2027 et ne proposera plus que des modèles électriques dès 2028, a confirmé le 16 octobre 2026 Subaru Deutschland, la filiale allemande du constructeur japonais, au magazine auto motor und sport, selon Les Numériques.

C'est la fin, sur le continent, du moteur boxer à cylindres à plat, signature de la marque depuis la Subaru 1000 de 1966. À partir de 2028, la gamme européenne se résumera à trois SUV électriques développés avec Toyota : le Solterra, l'Uncharted et l'E-Outback, cousins respectifs des Toyota bZ4X, C-HR+ et bZ4X Touring.

Quand les Subaru essence quittent-elles l'Europe ?

• Outback : son moteur 2,5 litres atmosphérique de 169 ch disparaît des catalogues avant la fin de 2026.

• Impreza, Crosstrek et Forester : ils suivront au fil de 2027, avec leur 2 litres e-Boxer microhybride de 136 ch.

• Production : celle destinée à l'Europe est déjà arrêtée ; les concessionnaires écoulent les derniers stocks.

Le boxer hybride complet de 197 ch, vendu sur les Crosstrek et Forester aux États-Unis, ne fait l'objet d'aucun projet concret pour l'Europe, d'après Les Numériques.

Pourquoi Subaru abandonne-t-il le thermique en Europe ?

Subaru invoque deux raisons : les plafonds d'émissions de CO2 imposés par l'Union européenne aux flottes des constructeurs, et la liste croissante d'aides à la conduite et d'équipements de sécurité obligatoires. Pour une marque aux volumes modestes, chaque homologation pèse lourd. Le virage est rapide : en juillet 2025, Subaru Europe présentait encore ses trois électriques comme un complément à sa gamme thermique.

Le calendrier européen reste mouvant, comme le montre l'accord franco-allemand sur 2035 et les hybrides. Mais pour un petit constructeur, la question n'est pas seulement réglementaire : il faut amortir chaque homologation sur peu de voitures vendues.

Qu'est-ce que ça change en France ?

Rien dans l'immédiat. Après cinq ans de quasi-absence, Subaru est revenu en France en 2026 avec l'importateur Emil Frey France et une gamme déjà exclusivement électrique : le Solterra à partir de 48 990 euros, l'Uncharted à partir de 36 990 euros, et l'E-Outback arrivé en juin. Selon Les Numériques, la fiscalité française avait déjà écarté le boxer. Pierre Guignot, président de Subaru France, vise 550 immatriculations en 2026, un objectif modeste qui donne la mesure de la marque dans l'Hexagone.

Pierre Guignot annonce d'autres modèles 100 % électriques en 2027 et 2028. Subaru prépare aussi sa première plateforme électrique maison, avec des batteries Panasonic et des moteurs Aisin, attendue vers 2029. Ce sont des intentions annoncées, sans fiche technique à ce stade.

Ce qui reste à confirmer

La communication émane de la filiale allemande : il reste à voir si Subaru Europe publiera un calendrier détaillé pays par pays, et ce que deviendra l'entretien des modèles thermiques existants, qui n'est pas remis en cause par l'arrêt des ventes de voitures neuves.

Source

Les Numériques, d'après auto motor und sport.