Volkswagen prépare l'arrivée en Europe de voitures électriques conçues en Chine

Volkswagen se prépare à importer en Europe « une ou plusieurs voitures de Chine », a déclaré Thomas Schäfer, directeur de la marque Volkswagen, au magazine Autocar lors du Mondial de l'auto de Paris, selon Les Numériques le 20 octobre 2026. Deux modèles sont évoqués, l'ID. UNYX 09 et l'ID. AURA T6, sans qu'aucune commercialisation européenne ne soit confirmée.

Pourquoi Volkswagen se tourne-t-il vers ses modèles chinois ?

Le constructeur traverse sa plus importante restructuration, avec 50 000 suppressions de postes évoquées. Ses livraisons mondiales ont reculé de 14,3 % au troisième trimestre 2026, et de 38,5 % en Chine. Arno Antlitz, directeur financier, déclare : « Nous n'avons pas de temps à perdre ».

Thomas Schäfer explique que le travail mené en Chine a réduit le coût des voitures comme celui de leur développement. Ces véhicules, conçus localement pour répondre à la pression des marques chinoises, compléteraient la gamme européenne sans remplacer de modèle existant. Les ventes de l'ID. UNYX 08, développée avec Xpeng, n'ont atteint que 267 exemplaires par mois en moyenne d'avril à août, très loin des objectifs, d'après Les Numériques. Pour le partenaire, voir notre article sur la Xpeng Mona L03 en France.

Quels modèles sont pressentis ?

• ID. UNYX 09 : une grande berline de 5,08 m, codéveloppée avec Xpeng en 24 mois, vendue en Chine sous 200 000 yuans, soit environ 26 700 euros selon Les Numériques.

• ID. AURA T6 : un SUV électrique de 4,81 m, annoncé jusqu'à 660 km d'autonomie selon le cycle chinois CLTC, avec un écran central de 15,6 pouces. Prix chinois : à partir de 129 900 yuans, soit environ 17 300 euros.

Le cycle CLTC est optimiste : il faut compter 25 à 30 % de moins en cycle WLTP, la norme européenne, ce qui ramènerait les 660 km annoncés à environ 460 à 495 km. Ces prix chinois ne préjugent pas des tarifs européens, qui seraient majorés par le transport, l'homologation et les droits de douane.

Quel obstacle douanier ?

Les voitures électriques fabriquées en Chine paient des droits de douane supplémentaires à l'entrée de l'Union européenne, une situation que Volkswagen connaît avec le Cupra Tavascan, produit à Anhui. En février, le constructeur a obtenu un accord qui remplace la surtaxe de 20,7 % par un prix minimum et un quota d'importation. Volkswagen étudie aussi la production de certains modèles chinois dans des usines européennes sous-utilisées, dont Zwickau, en Allemagne.

Ce mouvement rejoint la logique d'autres groupes européens : lire aussi la restructuration d'Audi en Chine. Rien n'indique pour l'instant de dates de commercialisation ni de prix français.

Source

• Les Numériques — Pour remonter la pente, Volkswagen a l'idée de vendre ses voitures électriques chinoises en Europe