Cinq mois après son lancement, le SUV électrique de Volkswagen et Xpeng perd 40 000 yuans

Volkswagen Anhui a présenté le 12 septembre une version actualisée de l'ID. UNYX 08, un grand SUV électrique lancé en Chine le 16 avril. Le changement le plus visible n'est pas technique : le prix d'entrée tombe à 189 900 yuans (environ 28 000 dollars) en offre à durée limitée, contre 229 900 yuans au lancement.

Les nouveaux prix, lus attentivement

• Pure : 189 900 yuans en offre limitée, 219 900 yuans au tarif officiel ;

• Ultra Plus : 219 900 yuans en offre, 239 900 yuans officiels ;

• Max Plus : 249 900 yuans en offre, 269 900 yuans officiels.

La mise à jour ajoute aussi une série « Lieying » à la décoration noire et orange, au style plus sportif.

La fiche technique

• 5 m de long pour 3,03 m d'empattement ;

• batteries LFP de CATL : 82 kWh sur la Pure, 95 kWh sur les deux autres ;

• architecture 800 V, recharge de 10 à 80 % en une vingtaine de minutes ;

• propulsion de 230 kW, ou transmission intégrale de 370 kW sur la Max Plus, avec un 0 à 100 km/h en 4,9 s ;

• deux puces Turing de Xpeng, 1 500 TOPS au total, et l'aide à la conduite VLA 2.0 de Xpeng, sur autoroute comme en ville.

Les autonomies annoncées vont de 630 à 730 km selon la version, en cycle chinois CLTC.

Pourquoi baisser si vite

Les chiffres de l'association chinoise des voitures particulières (CPCA), repris par CnEVPost, donnent la réponse : 133 exemplaires en juillet, 379 en août. Pour un SUV de cinq mètres censé porter la relance de Volkswagen en Chine, c'est très peu. Dans un marché où les électriques et hybrides rechargeables pèsent désormais près des deux tiers des ventes, les modèles qui ne décollent pas dans les premières semaines sont rarement laissés au prix fort.

L'enjeu dépasse ce modèle. L'ID. UNYX 08 est le premier véhicule de série issu de la collaboration entre Volkswagen Anhui et Xpeng, fruit de 24 mois de développement à Hefei. Le constructeur allemand a choisi d'acheter l'électronique et le logiciel d'un acteur chinois pour rattraper son retard ; si le premier produit de cet accord doit être soldé au bout de cinq mois, la preuve que la méthode fonctionne reste à apporter.

Deux mois de données ne font toutefois pas un verdict. On ignore la date exacte du début des livraisons, ce qui peut expliquer en partie la faiblesse de juillet, et l'effet de la baisse de prix ne se lira qu'à partir des chiffres de septembre et d'octobre.

Source

CnEVPost, « VW Anhui refreshes ID. UNYX 08 SUV with lower prices just 5 months after launch », 12 septembre 2026.