La Geely E2 arrive en France à 19 990 €, en plein duel avec la Renault 5

Geely a officiellement lancé sa citadine électrique E2 sur le marché français le 1er septembre 2026. Déjà commercialisée en Chine sous le nom EX2 — et vendue à environ 460 000 exemplaires dans le monde en 2025, un record pour son segment — elle arrive en France avec un argument imparable : le prix.

19 990 € pour se placer face à la Renault 5

Le tarif d'appel officiel de la finition d'entrée de gamme Pro est de 20 990 €, mais une remise immédiate de 1 000 € pour toute réservation effectuée avant le 31 août le ramène à 19 990 €. Ce positionnement met l'E2 directement en concurrence avec la Renault 5 E-Tech et la Citroën ë-C3, les deux références du segment des citadines électriques abordables en France. Le véhicule mesure 4,13 mètres de long — à peine plus qu'une Renault Clio — pour un coffre de 375 litres complété par un frunk de 70 litres à l'avant.

Deux batteries LFP, une autonomie déjà homologuée WLTP

La finition Pro embarque une batterie LFP de 35,35 kWh associée à un moteur arrière d'environ 60 kW, pour une autonomie homologuée WLTP annoncée autour de 245 à 250 km selon les relais presse consultés — les chiffres précis varient légèrement d'une source à l'autre, un point qui mérite d'être vérifié sur la fiche technique officielle de Geely France avant tout achat. Les finitions supérieures Max et Max+ montent à une batterie de 47,14 kWh, pour une autonomie de 345 km WLTP, mais leurs tarifs n'ont pas encore été communiqués — un flou que la presse spécialisée pointe comme le principal point d'interrogation de ce lancement. La recharge s'effectue jusqu'à 6,6 kW en courant alternatif et 70 kW en courant continu.

De l'équipement rare à ce niveau de prix

Même en entrée de gamme, l'E2 embarque une conduite assistée de niveau 2, un écran multimédia de 14,6 pouces, des sièges chauffants et un train arrière multibras — des équipements peu courants sur une citadine à moins de 20 000 €. Le véhicule repose sur la plateforme GEA, adaptée aux normes de sécurité européennes, et bénéficie d'une garantie de 8 ans ou 200 000 km. Geely vise 70 concessions en France d'ici la fin 2026, avec un objectif de 170 points de vente d'ici 2028.

L'arrivée de l'E2 s'inscrit dans une vague plus large de constructeurs chinois cherchant à s'implanter en France, aux côtés de marques déjà installées comme BYD, dont la berline amirale promet 1 000 km d'autonomie annoncés. Elle arrive aussi alors que les aides françaises à l'électrique évoluent, comme le montre la révision récente du bonus électrique d'occasion.

Source

L'Argus, « Geely E2 : la citadine électrique chinoise officiellement lancée en France »