1 000 km annoncés et 5 minutes de charge : la nouvelle berline amirale de BYD
La Da Han passe de 10 à 70 % en cinq minutes et revendique 1 008 km d'autonomie. Le chiffre est mesuré sur le cycle chinois, mais la vitesse de charge, elle, ne dépend d'aucun cycle.
Photo : CHUTTERSNAP / Unsplash
BYD a dévoilé au salon automobile de Chengdu la Da Han, la berline électrique la plus luxueuse de son catalogue. Deux chiffres retiennent l'attention, et ils ne se valent pas.
L'autonomie : 1 008 km, avec des guillemets
La version haut de gamme embarque une batterie Blade de 102 kWh en lithium-fer-phosphate, pour une autonomie annoncée de 1 008 km.
Ramené au WLTP, cela situerait la voiture autour de 750 km — ce qui reste remarquable pour une berline de 5,26 m pesant plus de 2,5 tonnes, mais n'est plus le même titre.
La charge : le chiffre qui compte vraiment
La technologie de charge éclair de BYD annonce un passage de 10 à 70 % en cinq minutes, et de 10 à 97 % en neuf minutes.
Contrairement à l'autonomie, cette mesure ne dépend pas d'un cycle d'homologation complaisant : c'est une puissance de charge, elle s'observe. Et si elle se vérifie sur borne compatible, elle change la nature du problème. Une pause de cinq minutes n'est plus une contrainte de trajet, c'est un arrêt pipi.
La réserve porte ailleurs : il faut une borne capable de délivrer une telle puissance. BYD déploie son propre réseau en Chine. En Europe, l'infrastructure n'existe pas encore à cette échelle, et c'est elle qui fixera la vitesse réelle, pas la voiture.
Le reste de la fiche
moteur unique arrière de 370 kW, ou double moteur de 570 kW cumulés ;
roues arrière directrices, utiles pour manœuvrer 5,26 m de voiture ;
LiDAR pour les fonctions d'aide à la conduite ;
système audio à 31 haut-parleurs.
Le prix annoncé au lancement place la voiture sous l'équivalent de 30 000 euros environ en Chine — un positionnement sans rapport avec ce qu'une berline de ce gabarit coûterait en Europe, droits de douane et normes compris.
Ce que ça dit du marché
La Da Han complète une offensive haut de gamme : son équivalent SUV, le Da Tang, aurait enregistré plus de 30 000 commandes en 24 heures. Le mouvement de fond est que BYD ne se bat plus seulement sur le prix, mais sur des caractéristiques que les constructeurs européens n'ont pas encore alignées.
Source
The Driven, « BYD launches its most luxurious electric sedan, with 5 minute charging and 1,000 km of range », 22 août 2026.
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