Le Tang de troisième génération recharge 60 % de sa batterie en cinq minutes

BYD a présenté le 21 août la troisième génération du Tang, SUV cinq places de segment supérieur, pour un lancement prévu au quatrième trimestre 2026.

La charge, chiffrée honnêtement

À température normale, la batterie passe de 10 à 70 % en environ cinq minutes et atteint 97 % en neuf minutes. Par temps froid, il faut ajouter environ trois minutes.

Autonomie et batteries

Deux capacités : 88,7 et 105,8 kWh, en batterie Blade de deuxième génération. Les autonomies annoncées sont de 730, 830 ou 850 km en CLTC selon la configuration.

Le reste

• 5 045 mm de long, 1 980 de large, 1 760 de haut, empattement de 2 950 mm ;

• une variante déjà homologuée annonce un moteur unique de 300 kW et 250 km/h ;

• suspension pneumatique DiSus-A à double chambre, avec lecture anticipée de la route ;

• système d'aide à la conduite « God's Eye » B avec un LiDAR, de série sur toutes les versions.

Un LiDAR de série sur toute la gamme reste, en 2026, une décision remarquable : c'est le composant que la plupart des constructeurs réservent aux finitions hautes ou suppriment au profit de caméras seules.

La place dans la gamme

Le Tang devient le modèle de série 8 de la lignée Dynasty et forme avec le Da Tang, de série 9, un double sommet de gamme SUV. La même logique s'applique aux berlines avec la Da Han : BYD empile désormais deux étages au-dessus de ce qui était son haut de gamme.

Source

CnEVPost, « BYD debuts third-gen Tang SUV, launch set for Q4 », 21 août 2026.