Xiaomi vend des SUV à prolongateur d'autonomie, et c'est logique

Xiaomi a ouvert les préventes de deux SUV, les SkyNomad N70 et N90, pour un lancement en septembre 2026. Leur particularité : ce ne sont pas des électriques pures, mais des véhicules à prolongateur d'autonomie.

Comment ça marche

Un moteur thermique de 1,5 litre, fourni par Dongan, filiale de Changan, développe 112 kW (150 ch). Il n'entraîne jamais les roues : il ne sert qu'à produire de l'électricité pour recharger la batterie. La propulsion est intégralement électrique, par deux moteurs totalisant 310 kW (416 ch) et quatre roues motrices.

Les chiffres

• N90 Max : 5 285 mm de long, empattement de 3 080 mm, cinq ou sept places ;

• 464 km d'autonomie électrique CLTC, et 1 705 km en combiné, réservoir plein ;

• 0 à 100 km/h en 5,9 s, distance de freinage de 38,57 m depuis 100 km/h ;

• N70 : batterie LFP de 52 kWh ou NMC de 76 kWh, jusqu'à 505 km d'autonomie électrique CLTC ;

• plateforme maison Kunlun, aide à la conduite reposant sur la puce Nvidia Thor.

Les prix

259 900 yuans pour le N70, soit environ 38 400 dollars, et 299 900 yuans pour le N90 Max, environ 44 300 dollars. Pour un SUV sept places de 5,28 m avec sièges pivotants, sièges à gravité zéro et massage seize points, le positionnement est agressif.

Pourquoi c'est cohérent

L'Europe a largement enterré le prolongateur d'autonomie, considéré comme un compromis bâtard. La Chine en fait un segment de croissance, pour une raison simple : il résout le problème du client qui ne peut pas recharger chez lui, sans lui vendre un hybride classique dont la partie électrique est symbolique.

Xiaomi a livré 185 055 véhicules au premier semestre 2026, en hausse de 17,2 % sur un an. Ajouter une motorisation plutôt qu'un modèle est la façon la moins coûteuse d'élargir ce public.

Source

CarNewsChina, « Xiaomi begins presales of Skynomad N70 and N90 crossovers », 30 juillet 2026.