Le Tesla Semi arrivera en Europe en 2027, sans version vraiment pensée pour le continent

Tesla a envoyé vendredi un communiqué dévoilant les caractéristiques européennes de son camion électrique Semi, quelques jours avant l'ouverture du salon IAA Transportation à Hanovre. Verdict après plusieurs mois de mystère entretenu autour de cette version : la fiche technique reprend très largement celle déjà commercialisée aux États-Unis, convertie en unités métriques.

550 km, une estimation non homologuée

Tesla annonce une autonomie estimée à 550 km pour la version européenne, contre 325 miles (environ 523 km) pour la version américaine « Standard Range ». Le mot compte : Tesla elle-même qualifie ce chiffre d'estimation, et l'homologation européenne est encore en cours. Impossible donc de le comparer directement à un cycle WLTP officiel pour l'instant.

Le reste de la fiche technique reste proche du modèle américain : trois moteurs arrière pour une puissance cumulée allant jusqu'à 800 kW, une charge de 60 % en 30 minutes à une puissance annoncée jusqu'à 800 kW, un poids à vide inférieur à 9 100 kg et un poids total combiné calé sur la limite légale européenne de 40 tonnes. La version américaine plafonne, elle, à environ 37,2 tonnes, la limite légale outre-Atlantique étant différente.

La version la plus intéressante reste absente

La version américaine « Long Range », avec sa batterie de 822 kWh, ses 800 km d'autonomie annoncés et sa recharge pouvant atteindre 1,2 MW en pic, n'apparaît pas dans l'annonce européenne. Rien ne garantit qu'elle traversera un jour l'Atlantique, et elle devrait de toute façon nécessiter sa propre homologation si c'était le cas.

Face à des constructeurs déjà bien implantés sur le segment du poids lourd électrique en Europe — Volvo Trucks, Mercedes-Benz et MAN en tête —, cette annonce peine à installer une vraie rupture technique. C'est le constat que dresse Numerama, qui note que Tesla semble s'être contentée d'adapter ses données américaines aux unités européennes plutôt que de présenter une variante réellement pensée pour le marché.

« Les données européennes sont toujours en cours d'homologation. »

— Raphaëlle Baut, Numerama, 11 septembre 2026.

Reste que la promesse d'une disponibilité européenne en 2027 marque, sur le papier, l'entrée de Tesla sur un segment où le rapport de force reste largement à construire face à des acteurs qui commercialisent déjà des poids lourds électriques homologués sur le continent depuis plusieurs années.

Source

D'après Numerama.