Quadricycles électriques : une prime de 2 000 euros dès le 1er janvier 2027

Le gouvernement français a dévoilé le 15 octobre 2026 une prime à l'achat pouvant atteindre 2 000 euros pour les quadricycles lourds électriques de catégorie L7e, applicable à partir du 1er janvier 2027 aux ménages comme aux entreprises, mais réservée aux véhicules assemblés dans l'Espace économique européen, selon Numerama.

Quel est le montant de la prime pour les quadricycles électriques ?

La mesure fait partie de la seconde phase du plan d'électrification, qui compte 17 mesures annoncées par Bercy et vise l'émergence d'une « petite voiture électrique européenne à 10 000 euros ». Jusqu'ici, l'aide se limitait à des primes liées aux certificats d'économies d'énergie, comprises entre 200 et 500 euros selon les modèles, depuis la baisse de l'ancien bonus de 900 euros. Pour les quadricycles légers L6e, bridés à 45 km/h et conduits sans permis dès 14 ans, un soutien revalorisé est prévu, mais son montant forfaitaire doit être fixé par décret.

Les L7e, qui peuvent rouler jusqu'à 90 km/h, se vendent souvent entre 13 000 et 18 000 euros d'après Numerama. Une prime de 2 000 euros représente donc entre 11 % et 15 % du prix catalogue, un coup de pouce réel face aux citadines électriques d'occasion et à la Dacia Spring, qui peut bénéficier d'une prime CEE.

Quels modèles sont exclus de la prime ?

La condition d'assemblage dans l'Espace économique européen exclut les modèles construits ailleurs. La Citroën Ami et la Fiat Topolino sont assemblées à Kénitra, au Maroc, dans une usine Stellantis : sauf accord bilatéral avec Rabat avant la publication des décrets, elles seraient privées de la prime. Numerama souligne qu'il s'agit des modèles les moins chers de la catégorie, ceux qui peuvent le plus facilement se passer d'aide. La règle écarte aussi les propositions chinoises à bas coût qui visent le marché européen. Notre article sur la Dacia Hipster de série 2027 la décrit comme un quadricycle lourd fabriqué en Chine : sa situation serait à vérifier à la lumière de cette condition.

Quels modèles profiteraient de la mesure ?

Numerama cite le mini-buggy de Kilow, fabriqué en Haute-Savoie, et l'Ipop, assemblé en Alsace chez Dangel, ainsi que les acteurs établis comme Ligier et Aixam. La Microlino, assemblée en Italie, et la Liux Big en fibre de lin, produite en Espagne, pourraient aussi faire valoir la prime dans leur argumentaire commercial. Le média emploie le conditionnel : tout dépend du texte final.

Quand les règles seront-elles précisées ?

Numerama mentionne également une exigence de capacité de quatre passagers et d'une autonomie minimale de 150 kilomètres, qui risque d'écarter plusieurs modèles populaires, mais l'article ne détaille pas ces critères au-delà de cette mention. Les conditions précises d'éligibilité et les montants applicables à chaque catégorie ne seront connus qu'avec les textes réglementaires. D'ici là, les montants et les critères évoqués sont des intentions du gouvernement, et non des règles en vigueur.

Source

Numerama, « Quadricycles électriques : le gouvernement dégaine une prime de 2 000 € », 16 octobre 2026.

Voir aussi Les Numériques, sur les voiturettes électriques et la prime de 2 000 euros, 16 octobre 2026, non consulté en intégralité.