BMW iX4 : 828 km d'autonomie WLTP annoncés et prix dès 73 950 euros

BMW a dévoilé l'iX4 le 8 octobre 2026, un SUV coupé électrique annoncé avec 828 km d'autonomie WLTP en version 50 xDrive et un prix de départ de 73 950 euros en France. Les commandes sont ouvertes et les premiers exemplaires arriveront en concession en mars 2027, selon Numerama.

Quelles sont l'autonomie et la recharge de l'iX4 ?

L'iX4 est la déclinaison à toit plongeant de l'iX3, construite sur la plateforme électrique Neue Klasse. Ses dimensions sont identiques (4,78 m de long, 1,895 m de large, 2,897 m d'empattement) ; seule la hauteur baisse de 4 cm, à 1,595 m. Le coefficient de traînée annoncé passe de 0,24 à 0,23. La 50 xDrive revendique 828 km WLTP avec une batterie nette de 108,7 kWh, contre 805 km pour l'iX3. Mais l'iX4 est d'office en finition M Sport : à équipement équivalent, Numerama chiffre l'écart à 40 km.

La 40 xDrive (82,6 kWh) annonce 638 km contre 621 km pour l'iX3 équivalent, soit 17 km de plus. Sur une borne de 400 kW, la 50 xDrive récupère jusqu'à 387 km en dix minutes, contre 372 km pour l'iX3 ; la 40 xDrive accepte 300 kW pour 301 km en dix minutes. Ces chiffres sont des valeurs annoncées par BMW, mesurées en conditions normalisées : l'autonomie réelle, surtout sur autoroute et par temps froid, sera plus basse.

Combien coûte l'iX4 ?

Les tarifs français débutent à 73 950 euros pour la 40 xDrive en finition M Sport, et à 79 450 euros pour la 50 xDrive. La finition M Sport Pro ajoute environ 2 700 euros. À niveau d'équipement égal, l'iX4 coûte 1 400 euros de plus que l'iX3 (72 550 euros). Une version M60 xDrive de 612 ch, annoncée avec jusqu'à 777 km WLTP à titre provisoire, suivra en janvier 2027 à partir de 96 950 euros.

Que perd-on avec la carrosserie coupé ?

Le coffre passe de 520 à 490 litres, soit 30 litres de moins que l'iX3 ; le coffre avant reste à 58 litres. Le gain d'autonomie, lui, reste modeste face à ce que l'on abandonne en volume.

Le marché américain n'a pas les mêmes chiffres

Les données diffèrent selon les marchés : The Verge cite pour les États-Unis un prix de 66 200 dollars, 112,2 kWh utiles, 428 miles d'autonomie selon l'EPA et une livraison en mars 2027 de la 50 xDrive. Il s'agit de homologations et de configurations propres à ce marché, qu'il ne faut pas comparer directement aux valeurs européennes. The Verge présente l'iX4 comme la réponse de BMW à l'offensive des constructeurs chinois, sans que son prix rivalise avec eux.

Pour comprendre la technologie des batteries cylindriques de nouvelle génération, voir aussi notre article sur la part de marché des batteries.

Source

Sources : Numerama ; The Verge ; Frandroid.