# IM Motors lance la L6, une berline électrique à moins de 30 000 dollars face à Tesla et Xiaomi

> La coentreprise de SAIC dégaine une berline à trois batteries et jusqu'à 850 km d'autonomie annoncée en cycle CLTC, directement positionnée contre la Model 3 et la SU7.

- Source : KLYNLABS (https://klynlabs.eu)
- URL : https://klynlabs.eu/articles/im-motors-l6-berline-chinoise-a-29-000-dollars-contre-tesla-et-xiaomi
- Auteur : Kelvyn
- Publié le : 1 septembre 2026 (2026-09-01T01:10:00.000Z)
- Mis à jour le : 1 septembre 2026 (2026-09-01T04:52:58.850Z)
- Rubrique : Mobilité
- Sujets : IM Motors, SAIC, Voiture électrique chinoise, Tesla Model 3, Xiaomi SU7
- Langue : français

Le 28 août 2026, IM Motors — coentreprise entre SAIC Motor, Alibaba et la ville de Shanghai — a lancé en Chine la nouvelle génération de sa berline L6, positionnée sans détour contre les deux modèles les plus vendus du segment : la Tesla Model 3 et la Xiaomi SU7.

## Trois batteries, un prix de lancement sous les 30 000 dollars

La L6 démarre à 199 900 yuans (environ 29 480 dollars) pour la version Max, 217 900 yuans pour la Pro Max, et 259 900 yuans pour l'Ultra à quatre roues motrices. Une édition limitée baptisée « Jimmy Choo » est proposée entre 219 900 et 237 900 yuans ; IM Motors indique que la première série de 1 000 exemplaires a déjà trouvé preneur.

Trois capacités de batterie sont disponibles : 76 kWh sur la Max, 93 kWh sur la Pro Max, et 103 kWh sur l'Ultra. Le constructeur annonce respectivement 725, 850 et 840 km d'autonomie.

> Ces chiffres sont exprimés en cycle chinois CLTC, réputé optimiste. Convertis en usage réel proche du cycle européen WLTP, il faut compter environ 25 à 30 % de moins : l'autonomie de la version la plus endurante tombe ainsi plutôt autour de 590 à 640 km réels, loin des 840 km affichés.

## Une recharge rapide qui reste à vérifier

IM Motors met en avant une architecture 800 volts, une puissance de charge crête de 396 kW, et jusqu'à 580 km récupérés en 15 minutes. Rapporté à la consommation moyenne du véhicule, ce chiffre supposerait une puissance de charge moyenne d'environ 280 kW sur l'ensemble du quart d'heure, ce qui reste cohérent avec un pic annoncé à 396 kW — mais aucun essai indépendant n'a pour l'instant mesuré ces performances en conditions réelles.

Le constructeur revendique aussi un 0 à 100 km/h en 2,74 secondes pour la version Ultra AWD, une direction aux quatre roues avec un braquage arrière de 18 degrés, et une garantie de la batterie à vie pour le premier propriétaire — des chiffres eux aussi annoncés, non testés de façon indépendante à ce jour.

## Une pression supplémentaire sur Tesla et Xiaomi en Chine

Le marché chinois des berlines électriques milieu de gamme est déjà l'un des plus disputés au monde. En positionnant la L6 directement contre la Model 3 et la [SU7 de Xiaomi](https://klynlabs.eu/articles/500000-su7-en-28-mois-xiaomi-a-reussi-ce-que-personne-ne-reussit), IM Motors mise sur un rapport prix/équipement agressif — écran central de 26,3 pouces, écran passager dédié, aide à la conduite développée avec Momenta — pour se faire une place dans un marché déjà saturé de constructeurs traditionnels et de nouveaux entrants soutenus par des groupes technologiques.

## Source

[CnEVPost](https://cnevpost.com/2026/08/28/im-motors-launches-all-new-l6/)

## À retenir

- La L6 d'IM Motors démarre à 199 900 yuans (environ 29 480 dollars), directement positionnée contre la Tesla Model 3 et la Xiaomi SU7.
- L'autonomie annoncée jusqu'à 850 km est mesurée en cycle CLTC chinois ; comptez 25 à 30 % de moins en usage réel, soit environ 590-640 km.
- La recharge rapide (396 kW crête, 800V) et les performances (0-100 en 2,74 s) restent des chiffres constructeur non vérifiés indépendamment.
- Le lancement illustre l'intensité de la guerre des prix sur le segment des berlines électriques chinoises milieu de gamme.

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Article publié par KLYNLABS, signé Kelvyn. À citer avec son lien : https://klynlabs.eu/articles/im-motors-l6-berline-chinoise-a-29-000-dollars-contre-tesla-et-xiaomi