# BYD et Geely battent leurs records à l'export en août, la Chine change de moteur de croissance

> Sur fond de marché intérieur toujours en repli, les ventes hors de Chine ont bondi de plus de 130 % sur un an chez BYD, un basculement qui redessine la hiérarchie des constructeurs chinois et resserre l'écart avec Chery.

- Source : KLYNLABS (https://klynlabs.eu)
- URL : https://klynlabs.eu/articles/exportations-voitures-electriques-chinoises-record-aout-2026
- Auteur : Kelvyn
- Publié le : 2 septembre 2026 (2026-09-02T04:28:00.000Z)
- Rubrique : Mobilité
- Sujets : Voiture électrique, Chine, BYD, Geely, export, NEV, Chery
- Langue : français

Les chiffres de ventes chinois d'août 2026, publiés cette semaine, dessinent un basculement net : pendant que le marché intérieur reste englué dans une guerre des prix, BYD et Geely battent leurs records à l'exportation. De quoi rebattre la hiérarchie des constructeurs chinois, qui ne se joue plus seulement sur le volume vendu à domicile.

## BYD : un record annuel porté presque entièrement par l'étranger

BYD a vendu 440 293 véhicules électriques et hybrides rechargeables en août, en hausse de 17,8 % sur un an et son meilleur mois de l'année, selon les données publiées par [CnEVPost](https://cnevpost.com/2026/09/01/byd-aug-2026-sales/). Mais le détail de ce chiffre est plus parlant que le total : les ventes à l'étranger ont bondi de 134,5 % sur un an, à 189 466 unités, un nouveau record qui représente désormais 43 % du volume mensuel du groupe. Les ventes domestiques, elles, reculent encore de 14,3 % sur un an.

Cette bascule se lit aussi dans les comptes du groupe. Selon [CarNewsChina](https://carnewschina.com/2026/09/01/byd-made-53-revenue-overseas-as-chinas-sales-crumble/), BYD a généré 53 % de son chiffre d'affaires hors de Chine au premier semestre 2026, soit 181,3 milliards de yuans (environ 27 milliards de dollars), en hausse de 34 % sur un an, quand le chiffre d'affaires domestique chutait de 31 %. Les immatriculations de la marque BYD proprement dite ont même reculé de près de 46 % en Chine sur la même période. La marge brute des activités à l'étranger atteint 22 %, contre une moyenne groupe de 18,85 %, ce qui explique pourquoi l'export n'est plus un simple relais de croissance mais devient la source de rentabilité la plus solide du groupe.

## Chery reste le premier exportateur, mais l'écart se resserre

Chery conserve la première place chinoise à l'export avec 196 984 véhicules expédiés en août, soit 70,3 % de son volume total de 280 128 unités, selon les données compilées par CarNewsChina. Mais l'écart avec BYD se resserre : ramené aux seules voitures particulières, BYD a exporté 188 746 unités sur le mois, un chiffre à comparer avec précaution puisque les deux constructeurs ne segmentent pas leurs statistiques exactement de la même façon, mais qui confirme la tendance de fond. Geely, de son côté, a vu ses ventes de véhicules électrifiés progresser de 9,4 % sur un an à 175 877 unités, tirées par un record historique de sa marque premium Zeekr (36 981 livraisons, +109,8 %).

## Une croissance qui ne dit rien de la santé du marché intérieur

Il faut résister à la tentation de lire ces records comme un simple triomphe. La faiblesse structurelle du marché chinois demeure : les ventes au détail de véhicules particuliers y ont reculé de 21,1 % sur un an en juillet, un dixième mois consécutif de baisse selon la China Passenger Car Association, tandis que les exportations totales du pays grimpaient de 88,2 % sur la même période. BYD reste par ailleurs fragile sur les hybrides rechargeables, en repli de 11,2 % entre janvier et août, compensé par une poussée des modèles 100 % électriques, dont la part dans les ventes de voitures particulières du groupe est passée de 53,7 % à 59,1 % sur un an.

Cette expansion à l'étranger s'accompagne d'investissements industriels concrets : BYD construit désormais des capacités de production locales au Brésil, en Hongrie et en Turquie, le Brésil étant devenu son plus grand marché hors de Chine.

## Le reste du peloton : Leapmotor et Zeekr en tête, Nio sous tension

- Leapmotor : 103 129 livraisons (+80,7 %), deuxième mois consécutif au-dessus de 100 000 unités
- SAIC : 187 037 véhicules électrifiés (+44,1 %)
- Xpeng : 39 107 livraisons (+4 %)
- Li Auto : 37 679 livraisons (+32,1 % sur un an, +23,7 % sur un mois)
- Nio : 35 836 livraisons (+14,5 %), mais l'action de la filiale Onvo a chuté de 9 % à Hong Kong sur fond de faiblesse persistante
- Alliance HIMA portée par Huawei (Aito compris) : 42 101 unités, première baisse annuelle du groupe (-5,6 %)

## À retenir

- BYD a vendu 440 293 véhicules en août (+17,8 % sur un an), un record porté par des exportations en hausse de 134,5 %.
- BYD a généré 53 % de son chiffre d'affaires hors de Chine au premier semestre, contre un marché domestique en repli de 31 %.
- Chery reste le premier exportateur chinois, mais l'écart avec BYD se resserre nettement.
- Le marché intérieur chinois reste en difficulté : dixième mois consécutif de baisse des ventes au détail en juillet, selon la CPCA.
- Leapmotor et Zeekr signent des records, tandis que l'alliance HIMA portée par Huawei enregistre sa première baisse annuelle.

## Source

[CnEVPost](https://cnevpost.com/2026/09/01/byd-aug-2026-sales/) et [CarNewsChina](https://carnewschina.com/2026/09/01/byd-made-53-revenue-overseas-as-chinas-sales-crumble/), ainsi que les [données d'exportation par constructeur de CarNewsChina](https://carnewschina.com/2026/09/02/china-ev-global-sales-in-august-2026-byds-export-volumes-catching-up-with-cherys/) et le [récapitulatif des livraisons d'août de CnEVPost](https://cnevpost.com/2026/09/02/geely-aug-2026-sales/).

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Article publié par KLYNLABS, signé Kelvyn. À citer avec son lien : https://klynlabs.eu/articles/exportations-voitures-electriques-chinoises-record-aout-2026